La fonction de conducteur, souvent unilatérale, exige flexibilité et dynamisme. Dans ce contexte, le conducteur est bien plus qu'un simple lien et coordinateur. Sa sympathie et son efficacité déterminent souvent sa fidélisation. En effet, le conducteur façonne l'image de l'entreprise en participant à toutes les opérations logistiques et en se comportant comme un « candidat » pour le salarié. Ce rôle est essentiel pour fidéliser le conducteur, c'est pourquoi un conducteur compétent est essentiel au poste de responsable sécurité.
La qualité de l'interaction a un impact direct sur la fatigue du conducteur, ce qui, à son tour, affecte la sécurité routière. Dans ce contexte, un interlocuteur compétent et compatissant peut transformer une expérience négative en une expérience positive, grâce à la confiance accordée à l'employeur.
Principaux problèmes et solutions par l'expéditeur
La qualité de l'interaction entre l'expéditeur et le conducteur est un facteur essentiel pour les compagnies de pompiers. Examinons les problèmes les plus courants et la manière dont l'expéditeur peut les résoudre :
- Communication incluse. Les relais de réponse, les demandes urgentes des chauffeurs, les instructions floues et les interruptions de service prolongées sont des problèmes courants rencontrés par les chauffeurs routiers. Une communication défaillante engendre un sentiment d'isolement et de sous-estimation. La situation est encore pire lorsque l'information est fragmentée, déformée et source de malentendus. L'expéditeur peut contribuer à mettre en place une communication claire, transparente et rapide pour éliminer les malentendus. Unifier les modèles logistiques et garantir une réponse immédiate à chaque demande des chauffeurs est le meilleur moyen d'éviter les rotations. Les chauffeurs se sentent ainsi impliqués activement dans les opérations.
- Répartition d'une grossesse injuste. Si des méthodes plus confortables, plus faciles ou plus rentables sont proposées aux mêmes chauffeurs, d'autres le remarqueront rapidement. Cela peut se produire lorsque l'expéditeur est préféré à certains chauffeurs ou utilise un système obsolète pour personnaliser la livraison. Les trajets à bas prix et les longues distances engendrent un manque de confiance et un sentiment d'injustice, ce qui renforce le sentiment d'avoir des « favoris ». Le système de distribution des transferts doit être transparent et objectif. Des algorithmes, des règles claires pour les trajets et les temps de repos garantissent l'équité. Une prise en compte supplémentaire des préférences du chauffeur concernant le temps de retour à la maison peut réduire considérablement les tensions.
- Incapacité à résoudre les problèmes sur la route. Si l'expéditeur ne réagit pas immédiatement ou ne fournit pas d'assistance en cas d'accident ou de retard de chargement ou de déchargement, la responsabilité incombe au conducteur. Le sentiment d'abandonner la route est l'une des pires expériences pour le conducteur. À l'inverse, l'expéditeur peut servir de relais temporaire et réagir rapidement à la situation du conducteur. Des procédures telles que la fourniture de coordonnées de centres de service, l'assistance aux changements de route et la proposition de solutions alternatives envoient un signal de sympathie, de confiance et d'attention de la part de l'employé.
- Manque de respect du temps du conducteur. L'équilibre entre vie professionnelle et vie privée, ainsi que le manque de temps libre, sont des raisons fréquentes d'épuisement des chauffeurs routiers. Le respect du code de la route doit être une priorité absolue. Aux États-Unis, cela implique le strict respect des règles d'horaires de service (HOS) imposées par la FMCSA. Les missionnaires ne doivent pas contacter les employés pendant leurs vacances, ni les presser pour effectuer une livraison, ni encourager les infractions. L'expéditeur doit soutenir le chauffeur et promouvoir un engagement strict envers la route.
- Manque de reconnaissance et de commentaires. Parmi les facteurs qui affectent le travail des chauffeurs routiers, on peut citer le fait que leur travail n'est pas important. Lorsque les employés se considèrent comme des fauteurs de troubles, indifférents à leurs problèmes, ils sont exclus du processus global. Ils ont l'impression que seules leurs erreurs sont observées, tandis que leurs réussites et leurs accomplissements sont ignorés. À l'inverse, il convient de reconnaître le professionnalisme du chauffeur, d'examiner ses observations et de le féliciter pour son bon travail. Dans un tel partenariat, l'initiative est encouragée et la critique constructive devient un catalyseur d'amélioration.
Les conséquences du « mauvais » expéditeur de l'entreprise
De nombreuses entreprises de transport routier réduisent le rôle des coursiers. Or, dans bien des cas, ces derniers sont la principale cause de problèmes logistiques. La conséquence la plus évidente est la rotation élevée du personnel, qui entraîne des pertes financières liées au recrutement, à la formation et à l'adaptation des chauffeurs.
Même si les employés restent, leur efficacité est souvent diminuée par une motivation et une fatigue persistantes. L'étape suivante est la dégradation de la réputation de l'agence de recrutement de chauffeurs routiers, qui pâtit de demandes non divulguées ou tardives. Trouver de nouveaux clients devient de plus en plus difficile avec la transformation des produits contrefaits en produits alimentaires négatifs. Global Fleet LLC Spécialisée dans la mise en relation des entreprises de transport avec des coursiers et des chauffeurs professionnels qualifiés, elle garantit l'efficacité de leurs opérations et leur fidélisation à long terme. Les agences de recrutement de chauffeurs routiers doivent accorder une attention particulière à la formation de coursiers performants, qui agissent comme des partenaires, et non comme de simples unités de contrôle. C'est le meilleur moyen d'éviter la rotation des chauffeurs et d'améliorer la productivité de l'entreprise.
